1．主要构造说明

1.1 主起升机构

    起升机构由壹台动葫芦起吊。

1.3 小车运行机构

    小车运行机构由4个车轮组成，其中2个主动轮，采用2套驱动机构分别驱别。每套驱动机构由一台一体式电机，将扭矩分别传至两边车轮轴，带动车轮实现运行。

1.4 大车运行机构

    桥机的大车运行机构由4个车轮组成，其中2个主动轮，采用2套驱动机构分别驱动。每一套驱动机构由一台一体式电动机，将扭矩传至车轮轴，带动车轮实现运行。

1.5 桥架

     桥架由主梁、端梁、小车轨道及走台、栏杆等组成。主梁为正轨焊接箱形梁，与端梁连成框架结构。端梁是拼接式箱形梁。小车轨道焊在主梁的上翼缘板上。走台布置成悬臂式，焊接于主梁腹板外侧。走台外侧设有栏杆。桥架主梁具有足够的强度和刚度，能够保证桥机在各种条件下安全运行。

1.6 小车架

 到额定起重量的90%时，发出提示性报警信号；当荷载达到额定起重量的105%时延时报警断电；当荷载达到额定起重量的110%时，立即报警断电（下降仍可工作），减载后即恢复工作。   小车架为刚性焊接结构。主要承载梁均为焊接箱形梁，其余为板焊组成整体刚性框架结构。小车架直接受力处均设有筋板，保证小车架具有足够的刚度，在受载后不影响机构的正常工作。小车车轮角型轴承箱直接固定在端梁两端，装拆车轮十分方便。

1.7 轨道

    起重机轨道由P  型铁路钢轨及压板、预埋件、连接固定件、调整垫板等组成，两终端分别设置车挡。

2．桥机的安全保护装置

      本桥机设置有超载限制器、起升上极限位置限制器、大、小车运行终端行程限制器、缓冲器等安全保护装置。

1)    超载限制器

    桥机设有超载限制器。当荷载达

2)    起升高度限制器

    当吊具达到规定极限高度时，自动切断电源，停止升降。

   3）大小车行程限位开关

按小车和桥机的运行范围，在桥架主梁 (沿小车运行轨道方向)及桥架的端梁装设行程限位开关；而在小车架和桥机大车的轨道梁的适当位置上，相应地装设行程限位开关撞尺。当小车或大车运行至极限位置，撞尺碰撞限位开关，自动切断运行机构电源，并发出报警信号。

   4）缓冲器

在桥机小车架的端部和大车轨道挡柱，均设有耐碰撞的聚氨脂缓冲器。当小车或桥机运行至极限位置，虽然已碰撞了限位开关，但尚仍滑行，即遇到缓冲撞头阻挡，停止运行。缓冲器设计有一定的安全裕度，以防万一限位开关失灵，缓冲器能吸收全部运行动能，阻挡其前进。

起重机种类繁多，按构造，按级别，按用途。无论是桥式起重机或是门式起重机但都离不开机械和电气，
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原来天车、行吊、起重机有不一样的美。