桥式起重机性能优越，结构紧凑，自重轻，安全可靠和运行高效，能够满足各种工况。可以减少厂房的整体投资、提高生产效率、降低维护成本、节省运营能源消耗。

一、桥起重机构造

1.  桥架：由两根主梁和两根端梁及走台和护栏等零部件组成的。其结构形式有两种：箱形的和桁架的。

2.  大车运行机构：由电动机、制动器、减速器、联轴器、传动轴、角型轴承箱、车轮等零部件组成。

3.  起重小车：由小车架、起升机构和小车运行机构组成。

4.  起升机构由电动机、制动器、传动轴、减速器、联轴器、卷筒、定滑轮组和钢丝绳等零部件组成的。

5.  司机室：起重机操作者工作的地方。里面设有控制设备（联运台或凸轮控制器）配电保护箱、信号装置和照明设备。舱门关闭好之后，起重机才能开动。这样可以避免车上有工作或人还没进入司机室时就开车，造成人身事故。

二、桥式起重机的传动原理

桥式起重机的运动，是由大车的纵向、小车的横向及吊钩的上下三种运动组成。

1.  起升系统的传动：起升机构的动力来源，是由电动机发出，经齿轮联轴器、补偿轴、制动轮联轴器，将动力传递给减速器的高速轴端，并经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后，由减速器低速轴输出，经卷筒上的内齿圈，把动力传递给卷筒组，再通过钢丝绳和滑轮组是吊钩进行升降，从而完成升降生物的目的。

2.  起重小车运行系统的传动：动力由电动机发出，经制动轮联轴器、补偿轴、半齿联轴器，将动力传递给立式三级减速器的高速轴端，并经立式三级减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后，由减速器低速轴输出，又通过半齿联轴器、补偿轴、半齿联轴器与小车主动车轮轴联接，从而带动了小车主动车轮的旋转，完成小车的横向运送重物的目的

3、大车运行系统的传动：动力由电动机发出，经制动轮联轴器、补偿轴和半齿联轴器将动力传递给减速器的高速轴端，并经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后，由减速器低速轴输出，又经全齿联轴器与大车主动车轮轴联接，从而带动了大车主动车轮的旋转，完成桥架纵向吊运重物的目的。大车的两端驱动机构是一样的。

   桥式起重机钢结构设计合同、结构优化、符合规范和标准，满足强度、刚度和稳定性的要求。